Jeep Commander

1 Июнь, Воскресенье, 2014

Концерну «Даймлер-Крайслер» необходимо было обязательно прореагировать на то, что в мире выпущена целая плеяда внедорожнков-конкурентов, которые могут кроме водителя в своем салоне уместить еще шестеро пассажиров. Концерн это совершил, удовлетворив спрос потребителей на внедорожники в модном «милитари-стиле» и произвел контрольный выстрел по основному конкуренту – Хаммеру-Н2.
Если с Jeep Commander не поставить рядом Гранд Чероки, тогда джип таким огромным не кажется. На самом деле реальная длина машины около 5 метров. Когда подойдете немного ближе, то замечаете строгий взгляд «прожекторов» из-под прозрачных колпаков. Правда, взгляд совершенно незлобный, а поджарый профиль подчеркивается блестящим молдингом. Сзади автомобиль и вовсе миролюбив. А самой яркой деталью считаются, безусловно, расширители колесных арок. Если быть точнее, то болтики крепежа арок, беззастенчиво выставленные на общее обозрение.



В первую очередь, взбираясь на водительское сидение, на передней панели замечаешь другую россыпь мило сверкающих болтиков. В салоне Jeep Commander впечатление получается немного странное: нарочито строгая панель с черствым пластиком приятная на ощупь, установлены массивные дверные пучки, а дизайн обивок достаточно элегантен. На кожаных сидениях масса всяких электроприводов, а вот руль регулируется только по высоте. А вот педальный узел здесь вы можете двигать! Думаете, эклектика? Быстрее всего, чисто американский подход!



Пока не стали тренироваться в езде, хотелось бы разузнать, с какой целью все это было затеяно. На самом ли деле это семиместный автомобиль? По сути, да, но достаточно высокий пол под задними сидениями заставит взрослого мужчину сидеть в достаточно комичной позе, к тому же выбраться из третьего ряда сидений не так уж просто. Рассчитан третий ряд на детей.



Кряхтя, перебираемся в первый ряд. Странно, но и здесь не совсем достаточно места! Будьте уверенны, когда вы при росте в 1,85 м захотите отодвинуть свое сидение под ваш рост, то пассажиру заднего ряда это будет не совсем по душе. Это довольно неожиданно, учитывая габариты автомобиля. Однако военные люди неприхотливы.



Но зато какой двигатель в этом автомобиле! Многие спорили, можно ли верить шильдику 5,7, который находится на багажнике. Все так, ребята. В Jeep Commander установлен двигатель объемом 5,7 литра знаменитой серии HEMI в 8 цилиндров, как правило. Почему как правило? Потому что половина цилиндров автоматически отключается – вполне достаточно и тяги Jeep Commander. Данная функция экономит почти 20% топлива. А при включенных всех цилиндрах машина начинает нестись с такой прытью, что невольно хочется отшатнуться от такого коня, стоя на обочине. Согласно бортовому компьютеру, Jeep Commander съедает 19,8 литра в смешанном цикле.






















Источник: http://cartage.ru/