Багажник автомобиля

21 Декабрь, Вторник, 2010

Очень часто любители многочисленных автомобильных поездок, а также и простые автолюбители имеют дело с ситуацией, когда их автомобиль не имеет возможности полностью вместить в себя весь нужный багаж.
Остается делать определенный выбор: или приобрести отдельный прицеп, или купить багажник, который можно установить на крыше Вашей машины.
Но нужно понимать, что с любым прицепом возникает очень много возни. Его нужно регистрировать, затем проходить техосмотр, да и просто управлять автомобилем с прицепом не такое уж значительное удовольствие. Самое простое решение - это покупка багажника, устанавливаемого на крыше автомобиля. В большом количестве случаев этого вполне достаточно.
Сегодняшние багажники могут представлять собой достаточно разнообразную конструкцию, в зависимости от того, что в планах на перевозку. В фундаменте любого багажника на крышу лежит соответствующая базовая система, которая в свою очередь состоит из поперечных штанг и продольных опор, на которые и прикрепляются разнообразные устройства для постоянной транспортировки разных видов груза.
Нужно отметить, что непосредственно в качестве самих продольных опор служат в основном водостоки. Некоторые изготовители авто предлагают в данной комплектации также установку отдельных специализированных дуг, а именно - релингов. Они крепятся в основном по бокам параллельно крыше Вашего автомобиля и соответствующий багажник потом крепится уже к ним. Главным преимуществом принято считать то, что у багажника полностью отсутствует прямой контакт с лакокрасочным покрытием автомобильной крыши, а время самого монтирования было сведено к самому минимуму.
Так же очень часто встречается метод прикрепления к крыше с помощью специальных скоб, которые очень похожи на крюки, проведенные сквозь дверные проемы. Опоры этих креплений имеют достаточно специфическую поверхность, которая практически не причиняет какой-либо ущерб лакокрасочному покрытию, а также уплотнителям дверей.
Все вакуумные, а также магнитные конструкции принято считать очень ненадежными. Они в состоянии нанести только лишь вред самому автомобилю, на котором они были установлены, а также другим участникам сегодняшнего дорожного движения.
Поперечины в основном принято производить из стали и алюминиевых сплавов. Главными плюсами стальных штанг принято считать их дешевизну и крепость. Основными изъянами – значительно повышенный вес и невероятно высокая шумность при движении из-за прямоугольного профиля сечения. Алюминиевые же, имея прекрасную обтекаемую форму, менее шумные.
Источник: http://cartage.ru/