Mazda cx7

19 Декабрь, Четверг, 2013

Я опытный водитель и уже много раз ездил на кроссоверах от Mazda, однако, мое внимание привлекла модель СХ-7, которая с виду очень экстравагантная и вместе с тем мощная. Сев за руль такого зверя один раз, не смог с ним больше расстаться.
Поразило в этом автомобиле много моментов, вообще нахожу его очень удачным и оправданным в цене.



Салон.



На задних сиденьях очень много места. За счет того, что спинка кресла расположена под наклоном, и предполагает несколько полулежачее положение, расстояние между головой и потолком увеличивается. Даже высокому человеку здесь не будет тесно.



Что удивило, при первом знакомстве с Mazda СХ-7, так это «легковая» посадка, она очень естественна и удобна. За рулем не устаешь, даже находясь по несколько чесов в пути.



Безопасность.



В базовую комплектацию входят шесть подушек безопасности. Управляемость автомобиля улучшена за счет высокой жесткости кузова.



На ключ можно запереть и «бардачок», и торпедо, и даже бокс, находящийся между сиденьями. Между прочим, отсек имеет очень большую глубину. Что очень удобно.



Багажник



Багажник имеет объем 400 л, но он легко увеличивается до 719 за счет опускания спинок задних кресел, достаточно только потянуть за ручки боковинок отсека.



Дизайн



Плавные грациозные линии, зауженные фары, стремительный силуэт – все это уже давно является атрибутами внешности современных Mazda. СХ-7 не явилось исключением, а о том, что он является кроссовером, говорят лишь большие дорожные просветы до 205 мм.



Дизайн трехспицевого руля, а так же приборов создают атмосферу спортивного автомобиля.



Яркими и самобытными элементами СХ-7 являются «мускулистые» крылья и немного вздернутая линия стекол в задней части кузова.



Приборная панель



Щиток радует глаз и очень информативный. Табло правого «колодца» отображает все показания одометра. Все дополнительные сведения показываются на узком мониторе, который находится в верхней части консоли.



Информированность в этой модели находится на высоком уровне. Постоянно водителю сообщается о том, какая передача включена, отображается смена ступеней.



Спортивность



Никакой уровень оснащения не сможет повлиять на эмоции, что дарит Mazda СХ-7 в движении. Ярче их может быть только коробка передач. Она здесь автоматическая, поэтому проблем при медленном движении или маневрировании не возникает. 6-ступенчатый «автомат» довольно чуткий к движениям правой ноги, когда нажимаешь на педаль газа. Могут даже возникнуть небольшие толчки, если двигаться в спокойном режиме. Автомобиль может с места разогнаться до высоких скоростей. При активной езде бензин расходуется быстро и это видно на панели – стрелка достаточно быстро падает вниз. Основная энергия затрачивается не на вращение задних колес, ведь основной привод осуществляется на передние. Задние подключаются в случае пробуксовки передних. Все это в разы увеличивает скорость автомобиля, который уверенно проходит даже самые рисковые повороты.



Недостатки



Не знаю, насколько значимый это недостаток, но некоторым автолюбителям это может быть важно. В Машине отделка салона не отличается особым шиком, использованы достаточно простые материалы. Хотя за счет такого решения значительно удешевляется стоимость автомобиля. Стоит быть справедливым, салон и без того довольно красив, практичен и удобен.



В целом Mazda СХ-7 не только смотрится динамично, но и полностью соответствует этой характеристике, на дороге она ведет себя маневренно, мощно благодаря MPS платформе. Автомобиль могу рекомендовать любителям скорости, а так же людям, имеющим большую семью и детей – в ней все безопасно, отлично продуманы даже самые незначительные нюансы, все во внешнем виде сдержано и вместе с тем стильно.












Источник: http://cartage.ru/