Skoda Scout

21 Декабрь, Суббота, 2013

Нужно было покупать машину, так как машина нужно для работы. Выбирал авто долго, для выбора главным критерием был двигатель с мощностью не менее 120 лошадей и практичность самое необходимое (по моему мнению) для передвижений по трассе.
Выбрал Шкоду, зацепила коробка и двигатель, машины с аналогичными двигателями именитых марок стоят на порядок дороже. Очень понравилась! Конечно, российская сборка о себе дает знать: детали обшивки немного не подогнаны и так, мелочи всякие, но все это можно простить за отличный движок и многое другое сделанное немцами. На большой скорости чувствуешь себя уверенно на хорошем покрытии, только на плохой дороге малость подтрясывает, но думаю, это можно исправить, заменив резину (поставить что-нибудь помягче).



Моторчик супер! — замечательно с ДСГ сочетается. Правда, долго пришлось привыкать к ювелирному движению педалью газа.



Скаут — авто готовое к любым неожиданностям на бездорожье и дороге.



Skoda Scout олицетворение скорости и элегантности. Всем видом своим выказывает силу и стабильность. Пробыв уже три года на рынке, он заработал массу положительных отзывов от авто журналов и покупателей. Говорят, что автомобиль должен выбираться под хозяина, для кого же создан Шкода Скаут? Для человека, любящего чувствовать уверенность, семейного, который хочет быть уверенным, что авто легко в крутой поворот впишется, без особого усилия водителя.



Скаут можно отличить с первого взгляда, от обычной Октавии по защитным пластиковым панелям, проходящие вдоль кузова авто.



Хоть существенно Skoda Scout модернизированный автомобиль, но при этом он остается узнаваем. Отметить стоит, первое, на что взгляд бросается, это защитные вставки, защищающие лакокрасочное покрытие от царапин. Размещены вставки на колесных арках, переднем бампере и на заднем бампере. Автомобиль удачно подходит для продолжительных путешествий.



Сама машина имеет вид весьма спортивный. Дает такой эффект форма передних фар и выхлопной трубы.



Если о дизайне говорить, то обязательно упомянуть нужно о внутреннем интерьере, над которым постарались чехи особо. Гармония цветов: лакированное покрытие с пластмассовыми вставками, и салон с приборной панелью – выполнено все в одной цветовой гамме, но так, что не смотрится это скучно. Выполнено лаковое покрытие в стиле «металик», а цвет салона «оникс». Рулевое колесо, обтянута кожей, как и рукоятка для переключения передач.



Достаточно удобен и просторен салон, в нем легко размещаются 5-ть взрослых пассажиров с багажом. Причем здесь багажник не, просто большой, а очень большой (емкость багажника составляет 1650 литров). К тому же спинки сидений можно складывать, в результате образовывается ровная поверхность, на которой даже при желании спать можно. Водительское сиденье оснащено очень удобной регулировкой поясничного упора, с него не вставая можно очень большое проехать расстояние и ничуть не устать.



По отзывам понять не сложно, владельцы этого авто хвалят его за то, что он практичный, относительно мало расходует топливо, что особо заметно при длительных поездках.



Автомобиль получился, благодаря большому клиренсу, некой горючей смесью между кроссовером и универсалом.



Чешское авто шкода скаут почти последний в своем роде. Его отнести можно к классу авто, который стал прародителем городских внедорожников. По размеру скаут универсал относится к классу «С». Он полностью сделан на основе привычной Октавии, для этого у него изменили дорожный просвет, поставили в подвеску большие пружины. Полный тип привода, причем он постоянный без пониженной передачи и дополнительных механических блокировок.




















Источник: http://cartage.ru/