Audi S4

25 Январь, Суббота, 2014

Немецкий автопроизводитель Ауди производит седаны, универсалы и кабриолеты S4 еще с далекого 1991 года.
Интересно то, что ранее маркировка предназначалась для обозначения спортивных версий седана бизнес-класса под c индексом 100, правда в 1997 году спорткары понизили в звании, поскольку наименование S4 перешла к спортивным версиям автомобиля Ауди A4, который стал, в свою очередь, преемником не сотой серии, а восьмидесятой, являющейся компакт-классом.
Сегодняшний автомобиль S4 – это уже четвертая реинкарнация бренда. Автомобиль строится на платформе Audi A4, который, в свою очередь, позаимствовал платформу у Volkswagen Group MLP (это модульная платформа на которой строится большое количество автомобилей концерна, в который входит и Ауди). В отличие от третьего поколения новинку выпускают только в двух кузовах – седан и универсал. Для тех же, кто желает обзавестись кабриолетом, инженеры разработали более заряженную версию S5.



Поскольку настройки шасси A4 и S4 заметно отличаются, а также отличается и семейство моторов, автомобили по-разному ведут себя на дорогах, хотя внешнее сходство никуда не ушло. Отличие лишь в больших колесных дисках, пластиковом обвесе и паре овальных спаренных выхлопных патрубков на корме. Последнее обновление и серийная и спортивная версия прошли в 2012 году. Автомобили получили новую оптику, более агрессивные бамперы и более ярко очерченные задние фары.



Почувствовать спортивный дух Audi S4 можно, только заглянув в салон. Передний ряд радует спортивным рулем, агрессивной панелью приборов. Торпедо оформлена в фирменном стиле S-линии, что можно заметить по белым стрелкам на матово-серебристом фоне и в логотипе S4 на тахометре. Немного больше следует уделить внимания спортивным креслам-ковшам, которые, может, и не настолько удобны, как сидения простого автомобиля, но, погрузившись в один из ковшей, сразу чувствуешь себя, как минимум, Себастьяном Лебом (кто не знает – раллийный гонщик-чемпион). Кресла не предназначены для удобства.



Главная их задача – фиксация пилота. О заднем диване Ауди S4 говорить не будем, поскольку он просто снят с серийной дорожной версии и никаким переделкам не подвергался. Единственное, что хотелось бы сказать – не пытайтесь вдавить туда третьего пассажира, поскольку по центру в полу находится трансмиссионный тоннель.



Сердце нового Ауди S4 – это трехлитровая шестицилиндровая турбированная дизельная силовая установка, заменяющая табун в 333 лошади. Работает она с новой роботизированной автоматической коробкой передач, оборудованной системой двойного сцепления S tronic, которая помогает седану разменивать первую сотню всего за 5,3 секунды. Максималка ограничена электроникой и составляет 250 км/ч. При этом автомобиль «хавает» всего 8,1 литра на сто километров пробега в смешанном режиме.




























Источник: http://cartage.ru/