Bugatti Veyron

27 Январь, Понедельник, 2014

Бугатти Вейрон является самым дорогим, самым мощным и самым быстрым автомобилем в мире из тех, которые разрешены к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Автомобильный бренд быль возрожден концерном Фольксваген. Названа модель в часть Пьера Вейрона, который выиграл Ле-Ман 24 в передвоенном 1939 году.
Демонстрационный показ прототипа был осуществлен еще в 1999 году в рамках Токийского автосалона. Концепция тогда именовалась EB 18/3 «Chiron». Она была оснащена W-образным 6,3 литровым 555 сильным двигателем, построенным по концепции трех блоков по шесть цилиндров каждый. Как всегда, когда нужно сделать экстрамодный суперкар, за дизайн автомобиля взялся Джоржетто Джуджаро.
Первый блин, по традиции, стал комом, поскольку автомобиль обладал слабым громоздким силовым агрегатом, а внешне он был скорее роскошным, нежели по-спортивному дорогим.
В рамках Женевского автосалона 2001 года швейцарцы продемонстрировали уже предсерийную модель автомобиля. Машина получила название EB 16/4 Veyron. Но, не только наименование поменяли автомобилю. Машину снабдили силовой установкой, состоящей из двух восьмицилиндровых V-образных блоков (4 блока по 4 цилиндра) и инновационным стремительным экстерьером, который разработал Хартмут Варкус – в то время шеф-дизайнер концерна Фольксваген.



Первый серийный образец, поступил в продажу только в 2005 году, поскольку первая половина десятилетия прошла для Бугатти в атмосфере неопределенности. Стоимость автомобиля – 1 миллион евро. За эти деньги вы получаете ракету с двигателем W-16, оборудованным четырьмя турбинами. Объем двигателя – 7,99 литра. Газораспределение осуществляется с помощью четырех распределительных валов и 64-х клапанов.



Паспортная мощность автомобиля составляет 1001 лошадиную силу (на деле – от 1020 до 1040 в зависимости от самого двигателя). Максимальный крутящий момент равен 1250 Нм. Он сообщается всем четырем колесам через многодисковую муфту.



Двигатель комплектуется семиступенчатой коробкой передач. Переключение осуществляется подрулевыми лепестками. Время перехода на следующую передачу – 0,2 сек.



Максимальная скорость Бугатти Вейрон, которая была достигнута в ходе тестовых заездов, составила 407 км/ч. Разгон до первой сотни занимает у Вейрона всего 2,5 сек. Вторую сотню он берет за 7,3 сек., а до трехсот километров в час разгоняется всего за 16,7 сек.



Список достижений делает Бугатти Вейрон самым динамичным автомобилем в истории мирового автопрома. Следует, правда, заметить, что автомобиль также «держит» рекорд по прожорливости двигателя, поскольку при максимально открытой заслонке сжигает 125 литров топлива на 100 километров пробега. Фактически, в городском цикле Вейрон «хавает" 40 литров на сотню, а по трассе – 14,7 литров.



Паспортная максималка автомобиля составляет 377 км/ч. При достижении 220 километров в час автоматически понижается клиренс (до 8,9 сантиметров). Одновременно с этим активизируется выдвижное антикрыло, увеличивающее прижимную силу. Для достижения максимальной возможной скорости передвижения нужно осуществить активизацию скоростного режима при помощи специального ключа.


Источник: http://cartage.ru/