Как классифицируются системы мониторинга автомобильного транспорта

24 Март, Понедельник, 2014

За последние годы именно мониторинг транспортных средств стал одной из самых популярных автомобильных услуг. С помощью мониторинга владельцы машин или руководство разных автотранспортных компаний может экономить средства и топливо, осуществляя постоянное слежение за маршрутом следования автомобилей. Нынче наиболее распространенными системами мониторинга машин стали системы использующие GPS-мониторинг. Этот вид мониторинга уже традиционно классифицируется на такие категории:

1. Онлайн мониторинг – это наблюдение, которое ведется в настоящем времени, тот человек, который использует данную систему, имеет возможность увидеть координаты интересующего автомобиля в любой момент. Чтобы осуществлять данный мониторинг обычно применяются GSM-трекеры, они представляют собой простые устройства, с помощью которых и определяются координаты согласно расположению авто по отношению к самым ближайшим вышкам без применения GPS технологий. Те данные, которые получают, таким образом, способны иметь погрешность в 100 метров. Системы онлайн-мониторинга еще могут применять GSM/GPS – трекеры, в таком случае местоположение искомого транспортного средства рассчитывается с точностью до 3-х метров. Только чтобы получить данные с помощью применения обеих систем необходимо использовать GPRS-интернет.

2. Оффлайн мониторинг – представляет собой наблюдение, а также анализ уже после прибытия транспортного средства на базу либо в конечный пункт. Для этого вида мониторинга обычно применяются два типа логгеров: Bluetooth или USB для связи с главным компьютером и архивной базой. Эти логгеры отличаются лишь принципом передачи информации: для того, чтобы воспользоваться USB-логгером, нужно использовать специальный USB провод, а Bluetooth-логгеры позволяют это сделать дистанционно.

Сегодня рынок автотранспортных услуг позволяет проводить такие виды систем мониторинга как:
Мониторинг скорости – пользователь имеет возможность в любое время увидеть, или зафиксировать ту скорость, с которой едет авто, также он может сформировать отчет за любой промежуток времени. Как правило, при создании трека при превышении допустимого скоростного режима участники дорожного движения помечаются красным цветом. К тому же такой мониторинг позволяет настроить систему так, чтобы та оповещала диспетчера о нарушениях.

Мониторинг температуры (используется для рефрижераторов). Внутри мобильных холодильников устанавливаются современные температурные датчики, которые позволяют при доставке грузов следить за поддержкой нужного температурного режима, но самое главное эти датчики посылают сигналы, если температура повышается до опасных границ. Такой мониторинг температуры имеет специальную функцию, позволяющую создавать отчеты в табличной и графической формах.

Мониторинг расхода горючего – нуждается в дополнительном оборудовании. Здесь существует несколько вариантов. Первый способ предлагает устанавливать врезные или ультразвуковые датчики, которые постоянно измеряют уровень горючего. Второй способ предусматривает подсоединение к CAN-сети. С помощью таких изменений становится возможным постоянно видеть уровень горючего и делать отчеты, связанные с расходом, причем в эти расчеты входит даже холостой ход. Этот вид мониторинга позволяет отследить заправки топлива и все его сливы.

Мониторинг температуры охлаждающей жидкости и оборотов двигателя. Если транспортное средство подключено к CAN-сети, то можно получить обе эти услуги. Вся необходимая информация в таком случае предоставляется электронным контроллером мотора, а это в свою очередь позволяет устранить почти все погрешности в измерениях, которые проводятся для отчетов о маршрутах, стоянках, пробеге и расходе топлива.
Источник: http://cartage.ru/