Как выбрать защиту двигателя

25 Март, Вторник, 2014

Любая машина нуждается в защите своего мотора. Одной из самых страшных опасностей, которые постоянно грозят автомобилям, считается серьезное повреждение картера силового агрегата. Надо сказать, что многие изготовители иномарок пытаются игнорировать такую деталь и не предусматривают защиту двигателя от ударов. Если ваш автомобиль не имеет такой защиты, а вы желаете предотвратить всевозможные неисправности, которые способны возникать по причине повреждения картера мотора, то вам незамедлительно следует установить ее.
Сегодня существует два варианта защиты для двигателя: композитная и металлическая. В свою очередь второй вариант принято делить на подразделы по используемым материалам для изготовления на: алюминиевую, стальную и защиту из нержавеющей стали. В самом начале возникли именно металлические защиты мотора, их главным плюсом принято считать низкую цену. В производстве данного вида защиты обычно используется листовая сталь, из-за чего такой вариант является самым дешевым. Несколько дороже стоит алюминиевая защита, ее достоинство заключается в достаточно высокой жесткости благодаря толщине не менее 5 мм. Такая алюминиевая защита имеет тот самый вес, что и стальная, но отличается большей толщиной.
Защиты двигателя, изготавливаемые из нержавеющей стали являются идентичными алюминиевым, но их цена может быть выше, но лишь по причине другого внешнего вида.
У любого вида защиты основное предназначение заключается в тщательном оберегании мотора от любых ударов, то есть основным критерием для нее можно считать жесткость. Если же защита не имеет достаточной жесткости, при ударах она сможет сгибаться. Немаловажным фактором является и вес защиты, ведь любая дополнительная нагрузка на подвеску машины, которая не предусматривается производителем, всегда нарушает устойчивость авто.
Некоторые защиты двигателя сразу после установки начинают издавать дополнительный шум при соприкосновениях с подрамниками, и этот шум отчетливо слышен во время езды в салоне. Поэтому обязательно проследите за качественной установкой защиты, тогда она не будет издавать шума.
В последнее время автомобилисты начали активно выбирать сравнительно новый вид защиты - стеклопластиковый или композитный, как его еще называют. Стеклопластик представляет собой композитный материал, в производстве которого применяется полиэфирные связующие компоненты и армированные стеклянные нити. Этот материал все более часто используются в автомобилестроительной промышленности. Благодаря способности принимать любую форму и сохранять жесткость, прочность и небольшой вес, стеклопластик уже стал незаменимым материалом.
Основными преимуществами композитной защиты принято считать то, что стеклопластик не способен ржаветь, обладает меньшим весом при минимальной толщине в 8 мм и в нем отсутствует резонанс. При лобовых столкновениях стеклопластик не деформируется, при этом такая защита ломается, и двигатель беспрепятственно уходит вниз. Форма защиты только способствует этому, так как обычно производится с небольшим прогибом вниз. В проектировке современных машин, все продумано таким образом, чтобы удары частично могли погашаться в результате снимания деформируемых элементов кузова, такие зоны деформации рассчитываются изготовителями заранее. Крайне важно, чтобы установленная защита не препятствовала начальной схеме деформации.
Когда на защиту сверху попадает вода, то она сливается через специально предусмотренные сливные отверстия. Также защита оснащается и вентиляционными отверстиями, они необходимы для нормального обдува отсека двигателя, что в летнюю жару создает дополнительное охлаждение.
Получается, что установив на транспортное средство защиту мотора, автомобилист не только сохраняет силовой агрегат от повреждений, но и создает себе дополнительную защиту при ДТП.
Источник: http://cartage.ru/