ЕБРР не стал кредитором в строительстве российской платной дороги

26 Апрель, Понедельник, 2010

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) дал отказ французской компании- подрядчику в выдаче кредита, нужного для постройки платной трассы, которая будет соединять две столицы России, в связи с экологическими проблемами, которые возникли при прокладывании ее маршрута.
Бизнесмены из Франции пошли с жалобой к президенту РФ Дмитрию Медведеву на ЕБРР, который отказал в финансировании строительства платной дороги в Санкт-Петербург, так как во время ее постройки необходимо будет спилить 14 дубов. Президент Российской Федерации дал обещание разобраться с появившейся у компании из Франции, которая строит дорогу, дубовой проблемой.
Медведев сказал, что имеет свой опыт общения с ЕБРР. Когда он был еще обычным простым гражданином, в начале 90-х годов он ездил в ЕБРР для того, чтобы договориться о финансировании одного из крупных проектов для Санкт-Петербурга – проекта создания нового терминала аэропорта… Денег так ему и не дали.
Также президент отметил, что если говорить о давлении на ЕБРР, дело довольно таки трудное, но, тем не менее, он будет стараться разобраться, есть ли какие-то возможности для того, чтобы оказать помощь данному проекту и поспособствовать принятию необходимого решения по линии ЕБРР.
Он согласился с бизнесменом из Франции, по его мнению, зачем нужен банк, который ничего не финансирует.
По поводу же дубов, даже ничего сказать президент не смог. Деревья конечно же жалко, но вопрос в том, когда их посадили и представляют ли они интерес. Понятное дело, что хорошо, что ЕБРР занимается российской экологией. Идет работа над данной проблемой… И добавил, что просит своих помощников разобраться с возникшей «дубовой проблемой».
Платная трасса Москва-Санкт-Петербург потребует приблизительно 200-240 миллиардов рублей вложений, а срок период окупаемости составит приблизительно 17 лет, говорит РИА Новости. По проекту, дорога должна пройти через район Бусиново, обходя все пробки в районе старой Ленинградке, по дороге в Санкт-Петербург будет сооружено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Петербурге новая трасса сольется с дорогой на Финляндию.
Верховный суд России 1 марта признал законным перевод порядка 150 гектаров Химкинского лесопарка в Подмосковье из земель лесного фонда в земли транспорта для постройки через него первого участка автодороги. Так, суд отклонил иск, в котором экологи предложили отменить соответствующее распоряжение правительства РФ от 5 ноября 2009 года.
Истцы отмечали, что компенсационные территории, которые выделяли власти вместо забираемых под автодорогу земель Химкинского леса, неравноценны уничтожаемым. По их информации, будущая дорога пройдет через родник, болото, дубраву, и разделит лес пополам. Экологи считают, что строительство дороги через Химкинский лес не решит проблему транспорта, а уничтожит лес и ляжет финансовым бременем на наших же детей.
Также представители властей РФ – работники Минсельхоза сказали, что принятое распоряжение соответствует российскому законодательству. На доводы о нарушении прав заявителей на благоприятную окружающую среду ответчики от властей России отметили, что экспертиза соответствия экологическим нормам была проведена, и специалисты сделали вывод, что все нормы экологической безопасности при постройке дороги через лес будут соблюдаться.
Постройка первого участка платной автотрассы Москва-Санкт-Петербург начнется в 2010 году и будет длиться три года. Длина будущей платной автотрассы «М-10-С» будет приблизительно 650 километров. Ширина дороги составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос будет в Ленинградской и Московской областях и шесть полос на территории тверской и Новгородской областей.
Источник: http://cartage.ru/