Отзыв о ВАЗ 2110 1.6 16v

16 Май, Пятница, 2008

Сразу хочу сказать, что мой отзыв основывается на личном опыте, так как работаю в сервисе мотористом, коробочником и ходовиком сразу. Обслуживаю в основном наши вазы. Могу сказать одно, что это как в лотерее – может без проблем работать многие годы, а может и с самого начала сюрпризы преподносить. Для иллюстрации этого приведу два примера.

Первый пример будет об удачном приобретение 10-го семейства. 2 года назад друг мой купил 10-ку, обслуживание проходил у меня. Сразу же мы заменили все заводские масла на импортную полусинтетику, а после 2000 км пробега провели все регламентные работы по ТО1, также сделали геометрию колес передней и задней оси. Хочу сказать, что на заводе развал сделали хорошо, изъянов не нашли. После этого на 12 и 22 тысяче меняли масло в двигателе, а также воздушный и топливный фильтры. В общем, больше ничего с машиной делать не приходилось. Только плановые ТО, когда меняли масла и фильтры. Движок 16-клапанный масла не кушал. Проехал друг на машине всего 30000 км, причем за это время даже передние колодки всего наполовину износились. Продал он ее за 210 тыс. руб., хотя покупал за 240 штук. После приобрел Лансер. В общем, 10-ка оказалась на зависть надежной. Вот так бывает.

А второй пример про неудачное приобретение. Один знакомый работает водилой, так вот ему в начале 2007 года 11-ю купили, чтоб начальника возить, причем начальник больше 100 кг весит. Машина 16-клапанная с двиглом 1,6 литра. До 30000 км пробега обслуживали ее в гарантийном сервисе, а потом гарантия кончилась, и ко мне пригнали. На 12-й тыс. по гарантии заменили правый шрус в сборе, а я увидел машину на 38-й тыс, в это время как раз затрещал левый шрус. Хотя сразу скажу, что эта деталь надежная, выходит из строя только если смазки нет, либо пыльник порвался. В общем, поменял шрус на новый, треска не стало. Хотя старый тоже целый был, решил его разобрать и увидел, что там просто смазки не было, видимо на заводе забыли добавить.
Еще после дилерского обслуживания запарился движок промывать, 2 раза масло заливал, а все мазут сливался. Видим там вообще масло не меняли, либо меняли не полностью. В общем, не дожидаясь очередного ТО, решили поменять масло еще и на 45-й тыс. на этот раз одного раза для промывки хватило. В это же время правая стойка вытекла. Может и вес начальника сказался. В общем, вытащил, а стойка вся сгнившая оказалась и в ржавчине. Так что поменял сразу передние стойки на бильштайн, а потом геометрию сделал. В это же время сменил ремень ГРМ и натяжные ролики. Естественно, фильтры менялись регулярно.

На этом, пожалуй, буду заканчивать, хотя мог бы еще много про наши машины написать, но не охота сейчас, может как-нибудь в следующий раз. Хочу только одно сказать, чтобы машина служила долго и безотказно, надо вовремя ее обслуживать и проводить регламентные работы. А вообще, самыми надежными среди наших машин считаю ваз 2113, 2114, 2115. и еще хочу дать один совет начинающим автолюбителям. Если ваша профессия практически не связана с автомобилями, то пожалуйста не устраняйте самостоятельно серьезные неисправности, так как вы только хуже можете сделать, а мастеру потом работы больше, да и вы больше денег потеряете.

Вот и все. Всем счастливо! Источник: http://cartage.ru/