Отзыв владельца об автомобиле Toyota Carina E Stationwagon 2.0 TD 1996 года выпуска

3 Август, Вторник, 2010

Машина Toyota Carina E Stationwagon 2.0 TD пятидверным универсалом, который в моем конкретном случае окрашен в белый цвет. Создатели оборудовали этот автомобиль передним приводом, механической коробкой передач и дизельным двигателем объемом в 2,0 литра и мощностью в 86 лошадиных сил. Выпущена эта машина была в 1996 году, а я ее приобрел в 2007 году, на тот момент ее пробег составлял 203000 километров, а продал я этот автомобиль с пробегом в 280000 километров в 2010 году.
Среди достоинств, которые я могу выделить в модели Toyota Carina E Stationwagon 2.0 TD, была ее хорошая экономичность, надежность и большой просторный салон. Если говорить о недостатках, то это в первую очередь плохая шумоизоляция. Что же касается оценок данной машины, то, на мой взгляд, все такие параметры как надежность, ходовые качества, внешний вид, комфорт и безопасность заслуживают отметок в четыре бала – что и не отлично, но и не плохо.
Владел я автомобилем Toyota Carina E Stationwagon 2.0 TD целых три года, покупал эту машину уже с пробегом, а за все время эксплуатации смог наездить на ней 80000 километров. Хочу сказать, что эксплуатировать автомобиль мне приходилось и по трассе и в городских условиях, причем я могу сказать, что за время этой эксплуатации модель Toyota Carina E Stationwagon 2.0 TD проявила себя как автомобиль надежный и не прихотливый. Очень понравился мне низкий расход топлива машины, который на трассе составлял всего 6 литров на сто километров пути, при скорости в 100 километров. Что же касается городского цикла, то расход с учетом пробок и включенного кондиционера составляет 8,5 литров.
Ходовая автомобиля нетребовательна , за всё время эксплуатации поменял только задние стойки, отбойники, подшипники ступицы, пыльники, шаровые, тормозные колодки , передние колодки менял два раза.
Теперь немного о двигателе. Расход масла 1,5 литра от замены до замены, причём одинаковый, и для города так для трасы . Лил полусинтетику. Ценны на запчасти, довольно приемлемы и в наличие они всегда есть.
Обязательно надо следить за состоянием ремня ГРМ, если он рвется на дизеле, то можно попасть в не очень дешевый ремонт. С ремнем у меня проблем не было. За то у меня была другая проблема: не досмотрел уровень антифриза. Уровень нужно проверять как в расширительном бачке, так и в радиаторе, (уровень проверяется естественно на холодном двигателе)! В результате перегрел двигатель, поэтому пришлось поменять прокладки ГБЦ и крышки ГБЦ.
Что же касается эксплуатации машины Toyota Carina E Stationwagon 2.0 TD в зимнее время, то с этим проблем не было, так как перед зимой я заменил свечи накалывания, использовал только зимнее дизтопливо, лил хорошее масло и следил (зимой) за тем, чтобы аккумулятор был постоянно заряженным. Все это и является рецептом уверенного запуска двигателя при большом морозе. А если температура падает ниже 22 градусов мороза, то аккумулятор с автомобиля нужно снимать и заносить в тепло.
Если говорить о салонен данной модели, тоя могу сказать, что он достаточно вместителен и просторный, так как я имею высокий рост, то за рулем мне было достаточно удобно и комфортно, кроме того водительское сиденье еще и регулируется по высоте. Что касается задних сидений, то пассажиры на тесноту не жаловались, так как там тоже достаточно удобно, хотя это автомобиль и не бизнес класса. Учитывая все это, могу сказать, что в машине Toyota Carina E Stationwagon 2.0 TD можно ездить на дальние расстояния, ведь при этом практически не устаешь. Похвалить могу я также и работу кондиционера, который в жару очень хорошо помогает, при этом работать он может даже на первой скорости. Работой печки я также вполне доволен и могу сказать о ней то же самое, что и о кондиционере.
Кузов автомобиль имеет достаточно крепкий, но огромным его минусом является то, что производители его не оцинковали, поэтому коррозия начала себя активно проявлять, в основном внизу машины и на передних дверях. То же самое касается и различных оскалов от камней на трассе – они также начали ржаветь. За три года моей эксплуатации автомобиля, наиболее я разочаровался в его шумоизоляции, особенно это касалось зимнего время эксплуатации, когда двигатель работал наподобие трактора, и все это прекрасно было слышно в салон. Что здесь сказать – дизель активно давал о себе знать. О зимней эксплуатации я еще могу добавить, что разогревается двигатель очень долго, но зато потом работает просто отлично.
Напоследок мне хочется всем сказать, что модель Toyota Carina E Stationwagon 2.0 TD является неплохим выбором, только главным здесь есть правильная эксплуатация данного автомобиля, и только тогда у владельца вообще не возникнет никаких проблем с данной машиной.
Источник: http://cartage.ru/