Audi TTS

18 Декабрь, Суббота, 2010

Отметим для начала, что обновленный Audi на первый взгляд достаточно трудно отличить от старого. Как обычно немцы подошли к своему процессу модернизации достаточно аккуратно и, конечно же, педантично, видимо дл того, чтобы попросту не распугать многочисленных фанатов данной марки.

Различия хорошо видны только лишь в абсолютно новой оптике, при этом целый ряд фирменных светодиодов которой полностью отвечает за так называемое «дневное освещение». Изменился также и сам бампер, он выделяет сегодняшнее «лицо» автомобиля неслыханной свежестью, и только лишь по нему значительно легче идентифицировать модификацию авто TTS. Все его горизонтальные ламели, которые прорезают воздухозаборники от установленных «противотуманок» к самому центру, в данной модели были полностью покрыты хромом. Также хромированными стали и горизонтали фальшрадиаторной решетки, именно на которой отчетливо сверкает известный логотип TTS. Ну а сзади данный автомобиль в основном выделяется благодаря четырем блестящим патрубкам выхлопной системы. Кстати, нужно отметить, что настоящий Audi TTS внешне очень легко спутать с «обычным» TT, но уже с установенным опциональным пакетом серии S-Line. Так как в него входит и полноправная светодиодная оптика, и отлично отделанный углепластиком бампер, и, конечно же, разведенные по обеим сторонам патрубки современной выхлопной системы (правда их не четыре, а всего два).

Заметили мы также и то, что в недрах у Audi TTS скрывается очень маленький «монстр». Это слегка модернизированный турбированный бензиновый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель серии TFSI. Он может развить максимальную мощность примерно до 272 л. с. Всего при 6000 об/мин и полноценный крутящий момент 350 Н•м всего при 2500-5000 об/мин. При этом в одной паре с ним работает также опциональная шестиступенчатая роботизированная трансмиссия марки S-Tronic или шестиступенчатая механическая коробка полного переключения передач. Отметим тот факт, что на разгон до показательных 100 км/ч этому купе нужно всего лишь 5,2 с, а его самая максимальная скорость будет непременно ограничена электроникой на соответствующей отметке 250 км/ч.

Салон данного авто практически ничем не отличается от того, который мы с вами уже привыкли наблюдать. Он, как и всегда достаточно самобытен и радует нас целым набором специальных деталей. Его полная ориентированность на водителя существенно подчеркивает развернутая к самому пилоту центральная консоль. В самой отделке салона в основном преобладают кожа двух отдельных цветов и, конечно же, алькантара.
Источник: http://cartage.ru/