Как влияет высота протектора покрышек на езду?

22 July, Tuesday, 2014

Чтобы обеспечить как можно лучшее сцепление покрышек машины с поверхностью дорожного покрытия, шина в обязательном порядке должна иметь протектор, именно он отвечает за равномерность передвижения транспортного средства и, конечно же, позволяет существенно улучшить безопасность движения. Хороший протектор резины особенно важно иметь при передвижении мокрой дорогой. Если бы на покрышках отсутствовал протектор, что могло бы случиться? В данной ситуации во время передвижения машины по мокрому покрытию, вода не может успеть своевремен6но уйти из-под всех гладких поверхностей покрышки, именно по этой причине между дорогой и шиной возникает тонкий слой воды, и он почти полностью исключает нормальное сцепление таких поверхностей, то есть транспортное средство, почти полностью теряет управление, что может привести к аварии.
Регулярное чередование углублений и узких выступов, которые имеет любой протектор на шинах, позволяет получить совершенно противоположный эффект. Благодаря наличию узких выступов протектора, вода уходит в углубления, что почти и не способствует уменьшению сцепления колес с дорогой. Отдельные производители автомобильных покрышек выпускают продукцию со специальными рисунками протектора, которые способствуют откачиванию коды из-под покрышек по сторонам.
Сегодня можно увидеть и беспротекторную резину, у которой покрышки имеют гладкий протектор, вот только данные шины на обычные машины устанавливать нельзя, они предназначены исключительно для гоночных болидов, которые всегда передвигаются по сухим и гладким трекам. Надо отметить, что эти специальные протекторы обеспечивают идеальную поверхность взаимодействия с поверхностью дороги. Если использовать данные образцы на влажной дороге, то это поспособствует возникновению аварии. Чтобы улучшить тяговые характеристики колес на гоночных болидах в производстве покрышек для них применяется мягкий каучук, надо сказать, что для изготовления шин на обычные машины он не используется и объяснений имеется несколько. Специальный мягкий каучук стоит очень дорого, к тому же и стирается сравнительно быстро, то есть даже если бы шины с такого материала и появились в продаже, то они все равно не пользовались бы спросом.
Для безопасности дорожной езды глубина (высота) протектора на покрышке является важной составляющей и на это необходимо обращать особое внимание. Для обычных легковых транспортных средств глубина протектора покрышек должна составлять 7,5-8,5 мм (если речь идет о зимних шинах, то для них глубина должна быть больше на 1 мм). По мере эксплуатации резины высота протектора шины постоянно уменьшается, насколько быстро это происходит, всегда зависит от многих факторов таких, например как технология производства покрышек, качество использованных для этого материалов, профессиональных качеств и навыков водителя, интенсивности использования машины и т.д. Многие современные покрышки производители начали выпускать со встроенными индикаторами износа, представленными каучуковыми отростками, прикрепленными к основанию протектора. Как только протектор на шинах стирается до установленный высоты, на поверхность выступают отростки и начинают оповещать водителя о потребности замены покрышек. Если же на шине отсутствуют эти специальные индикаторы, предназначенные для замера износа, для определения высоты протектора водитель может использовать специальный шаблон.
Почти в каждой стране допустимая глубина протектора покрышек регулируется законодательством. Каждая конкретная группа автотранспорта обладает своей определенной величиной, соблюдение которой способствует безопасному передвижению машины.
Источник: http://cartage.ru/