Продажа Nissan Gloria

Подробные характеристики Nissan Gloria

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
< нет записей >

Найдено: 0 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Nissan Tiida Цена: 560 USD Город: Ростов-на-Дону Год выпуска: 2011 г.	Mitsubishi Lancer X Цена: 1,900 USD Город: Владивосток Год выпуска: 2008 г.	Audi A4 Цена: 35,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2009 г.	ГАЗ 31029 Цена: 45,000 USD Город: Москва Год выпуска: 1994 г.

Авто Nissan Gloria Автомобиль Nissan Gloria является легковым заднеприводным авто класса D. Эту машину начала производить компания Принц Мотор Компани в 1960 году, но в 1966 году эту фирму приобретает концерн Ниссан и автомобиль продолжает производиться только уже под маркой Ниссан. Начиная с 1979 года, было создано пять серий машин Ниссан Глория. Первая серия – 430-я получила четыре круглые фары и оборудовалась 2,8-литровым мотором. В 1982 году этот двигатель получает электронный впрыск. Специально для Гонконга и Сингапура выпускалась дизельная версия с 2,2-литровым двигателем, ее использовали в качестве такси. С 1984 года по 1987 год создается версия 30 с шестицилиндровым трехлитровым и двухлитровым силовыми агрегатами. Дизельная версия продолжает производиться, ее используют в упомянутых выше странах и в Японии. В период с 1991 по 1994 год создавалась 32 серия с 2,8-литровым дизельным мотором и двумя бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 3,0 литра. С 1999 года по 2004 год выпускалась 34 серия машин Nissan Gloria, она получила индивидуальный дизайн, в котором угловатые формы вытеснили плавные линии, решетка радиатора получила крупный поперечно-направленный рисунок, благодаря чему стала выглядеть весьма агрессивно. В базовой комплектации новое поколение авто Ниссан Глория получило велюровый или кожаный салон, цифровой дисплей, полный электропакет, подушки безопасности, навигацию, TV, CD и другое. В движение машину Nissan Gloria может приводить: шестицилиндровый мотор с непосредственным впрыском топлива объемом 2,5 литра мощностью 210 лошадиных сил, трехлитровый двигатель и его турбированная версия мощностью 280 лошадиных сил, шестицилиндровый рядный силовой агрегат с турбонаддувом объемом 2,5 литра мощностью 260 лошадиных сил. Все двигатели могли агрегатироваться вариатором или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль Ниссан Глория с трехлитровым мотором получил максимальную скорость 210 км/ч, а его расход топлива в городе составлял 14 литров на 100 км. Машина Nissan Gloria независимую многорычажную подвеску передней оси, представленную диагональными, поперечными и продольными рычагами и тягами. На задней оси подвеска представлена стабилизаторами поперечной устойчивости, винтовыми пружинами и амортизационной стойкой. На всех колесах устанавливались дисковые вентилируемые тормоза и система АБС. Производство авто Ниссан Глория завершилось в 2004 году, а ее приемником стала модель Ниссан Фуга. Обзор Ниссан Глория Gloria, именно так называется модель среднего класса японской автомобильной компании Nissan. Nissan Gloria производится в двух вариантах: седан и универсал. С самого начала своего выпуска, эта машина имела свою, оригинальную базу. Но отметим, что с 1999 года Gloria шла в виде измененной модели Cedric. В Америке последняя модель имеет название Infiniti M45, а на японском рынке – Nissan Fuga. Prince Skyline ALSI, 1957. Впервые машина вышла с конвейера в далеком 1959 году на заводе компании Prince Motor Company. Она строилась на платформе Prince Skyline 1957, которая была немного увеличена. Но в отличие от Skyline имела уникальный двигатель с 4-мя цилиндрами, располагавшимися в один ряд. Объем его составлял 1.9 литра и имел мощность в 80 л.с. К такому мотору шла в дополнение МКПП с 4-мя скоростями. Вот один важный факт, в котором принимал участие этот автомобиль: весной 1959-го машина была преподнесена в дар будущему японскому императору Акихито. Завоевав большой авторитет, уже спустя три года вышла новая линейка Nissan Gloria – серия S40-S44, и этот выход был назван вторым поколением всего ряда машин этой модели. В свою очередь автомобили второго поколения уже оснащались форсированным 1.9-литровым мотором, а также первым в своем роде двигателем объемом в 2.5 литра с 6-ю цилиндрами. Мощность этого мотора равнялась 106 л.с. Спортивная модель Super Gloria 6 с таким агрегатом довольно неплохо себя показывала на многих раллийных гонках. К концу 1966 году Nissan и Prince Motor Company объединились, точнее последняя попросту вошла в состав японского концерна, и через год после этого события вышли в свет новенькие седаны (PA30) и универсалы (WA30). Это были машины третьего поколения. Они производились на основе 4-х или 6-ти цилиндровых моторов и оснащались двумя видами коробок: МКПП с 4-мя ступенями и АКПП с 3-мя ступенями. Серия A230 была переделанной копией Cedric третьего поколения. Она начала выпускаться с 1971 года. Для специальных служб были некоторые модифицированные модели, которые оснащались дизельным мотором или газовым оборудованием. Пятое поколение Nissan Gloria выпускалось с 1975 года, это так называемая серия A330. На ней стояли 3 разных мотора: пара двухлитровых бензиновых и один дизельный с объемом в 2.8 литра. Уже под конец того же года на эти агрегаты начали ставить системы с распределенным впрыском топлива. Nissan Gloria следующего поколения появилась через четыре года, в 1979 году (серия 430). Дизайн кузова был разработан известной итальянской фирмой Pininfarina. А модели серии Y31 начали выпускаться с 1983 года, завоевав самое большое количество поклонников. Данная версия Gloria продержалась аж до конца 90-х годов. И в середине 1999 года заменилась модельюY34, эта машина принадлежала уже к последнему поколению Gloria. Y34 выпускалась на протяжении пяти лет. Nissan Gloria с кузовом Y34 была по своей сути седаном в классической компоновке. На ней стояла вариативная трансмиссия и два варианта моторов – с объемом в 2.5 литра и с объемом в 3 литра. Оба были с шестью цилиндрами. На сей раз модель была не только на заднем приводе, имелись полноприводные варианты.